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检查电路

近日，在上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地生产线上，几十辆上海红岩重卡牵引车头整齐排列，工人们正在紧张忙碌着。检查车辆外观

根据测算，在航空、铁路、水路、道路等所有交通运输方式中，道路运输产生的碳排放约占整个交通行业的75%，道路运输“降碳”发展是达成“双碳”目标的有效途径。作为率先布局新能源的车企，上汽红岩“氢能第一车”——红岩杰狮H6氢能重卡，凭借硬核配置备受广大卡友及业内人士关注。

红岩杰狮H6氢能重卡在动力方面采用了领先配置，其搭载捷氢科技提供的92kW、117kW氢燃料电池系统，可实现最大120kW的系统峰值功率输出，电驱系统可输出扭矩为2500N·m，能够从容应对起伏不平的路面工况。并且这款车搭载的燃料电池系统具有无外加热的低温冷启动技术，能在-30℃的极端环境快速启动，实现低温环境下30秒内启动，充分适应北方地区冬季的低温环境。此外，这款车的传动系统搭载法士特6E240电动重卡专用自动变速箱，采用457后桥，速比4.875，动力更为迅猛，标载最大续航里程可超过400公里，并且其补能时间仅需15分钟，大大提高了运营效率。加紧生产

2021年7月，上汽集团与鄂尔多斯市、伊金霍洛旗两级政府成功“牵手”，计划在鄂尔多斯市投资20亿元，全力打造首个上汽红岩新能源重卡示范应用项目，建成新能源重卡基地。整个项目建成投产，将实现30000台／年新能源重卡整车制造产能及5000台／年燃料电池系统和电堆产能，预计可实现年产值125亿元，带动运营端产值65亿元。

丨来源：内蒙古日报社

丨责编：韩娇娇丨校对：刘博

丨审核：马敏