大发在线体育,大发体育

国际清洁交通委员会（ICCT）近日发布的研究报告显示，交通是欧洲能源行业之外碳排放第二集中的行业，约占欧盟绿色气体排放的四分之一。在欧盟层面引入卡车的二氧化碳排放标准将使欧洲二氧化碳排放显著减少。报告称，卡车的能效标准能够减少交通行业碳排放达10％。

ICCT的研究称，已有的新兴技术可以使卡车能效在2025年提高27％。如果有法规推动能效技术的发展，2030年将实现40％的获益，欧盟的一辆卡车燃油成本每年为3.5万欧元，能效提高40％意味着每辆车节省燃油1.4万欧元。同时，提高卡车能效也有利于保持卡车产业的竞争力。

与日本、中国和美国不同，欧洲目前没有卡车的碳排放限制标准。尽管汽车排放标准导致燃料消耗显著降低，卡车的油耗这两年仍保持稳定。欧委会计划在7月20日发布交通行业去碳化战略，而卡车的排放被认为是碳排放行动中唾手可得的成果。欧委会气候委员卡涅特称卡车的二氧化碳排放标准对实现欧盟气候变化雄心必不可少，但排放标准要到2017年才会被通过。